老司機(jī)開著車、唱著歌，想著馬上要吃的火鍋，在志玲姐姐軟綿綿的導(dǎo)航聲音中，就到了目的地，似乎對(duì)所經(jīng)過的環(huán)境與街道信息全然不知。

01 不同的尋路方式對(duì)道路的需求

一般來說，人尋路的方式分為兩大類，導(dǎo)航系統(tǒng)與導(dǎo)向系統(tǒng)。導(dǎo)航是一個(gè)技術(shù)門類的總稱，利用科學(xué)的定位方式并對(duì)精確的航程計(jì)劃，引導(dǎo)車輛安全、準(zhǔn)確的到達(dá)目的地。在這個(gè)過程中空間的功能完全變成了純粹的移動(dòng)，人們只想快速的穿過這塊空間，而不想注意空間，開頭說的例子顯然屬于此類，司機(jī)甚至可以不用知道自己所經(jīng)過的道路名稱，而導(dǎo)航軟件似乎也認(rèn)為它是多余的。

而導(dǎo)向系統(tǒng)則不然，它本質(zhì)上是以人對(duì)空間的認(rèn)知方式為基礎(chǔ)的，更加重視人自己身體的空間體驗(yàn)和身體所在空間的關(guān)系，是一種幫助人從起點(diǎn)到終點(diǎn)的過程中選擇道路、制定行動(dòng)計(jì)劃、了解環(huán)境信息，并最終到達(dá)目的地的方式。我們常說的旅游景區(qū)導(dǎo)向系統(tǒng)即屬于此類，它要求使用者必須掌握包括道路、節(jié)點(diǎn)在內(nèi)的環(huán)境信息。

02 道路在空間認(rèn)知中的地位

凱文·林奇（Kevin Lynch）在《城市意象》中首次提出了“導(dǎo)向”這個(gè)術(shù)語，并總結(jié)了描述空間的五大要素：道路、節(jié)點(diǎn)、區(qū)域、地標(biāo)和邊界，這五大要素也成了日后空間研究的主要術(shù)語，并為導(dǎo)向系統(tǒng)的設(shè)置提供了重要的基礎(chǔ)研究。

道路作為空間意象的主導(dǎo)元素，是構(gòu)成空間骨骼與脈絡(luò)的基礎(chǔ)，在空間的描述與認(rèn)知中有著極為重要的作用。對(duì)于完全陌生的景區(qū)，人們首先通過景區(qū)的地形、大的區(qū)域劃分、大致的特征以及大的方向關(guān)系來獲取空間意象與空間感知。而稍微有了解后，他們主要關(guān)注景區(qū)的路網(wǎng)結(jié)構(gòu)、一些特殊道路極其相互關(guān)系，景區(qū)游客大部分屬于此類群體，因?yàn)?span>在開始游覽前通過游客中心的宣傳折頁、影視播放大屏等方式進(jìn)行了初步了解。當(dāng)然，對(duì)于最熟悉景區(qū)的工作者和本地人而言，他們更傾向于依賴小的標(biāo)志物，而不是區(qū)域和道路。

圖2.上海城市意向圖（道路作為主導(dǎo)要素，是構(gòu)成空間骨骼與脈絡(luò)的基礎(chǔ)）

03 道路在信息傳達(dá)中的作用

導(dǎo)向系統(tǒng)的信息傳達(dá)策略是基于人們對(duì)空間的認(rèn)知行為習(xí)慣和空間的特征要素而設(shè)定的信息組織架構(gòu)，上文我們簡(jiǎn)要概述了空間描述的5個(gè)特征要素，而人的空間認(rèn)知行為習(xí)慣其實(shí)是人在找路過程中能夠用來進(jìn)行環(huán)境信息識(shí)別的方法的總和?；诖?，我們可以把常用的導(dǎo)向標(biāo)識(shí)系統(tǒng)的信息傳達(dá)策略分為以下3種：

① 目標(biāo)定向指引策略

② 路徑指引策略

③ 節(jié)點(diǎn)定位策略

實(shí)際應(yīng)用中三種策略交互交叉，互為補(bǔ)充，以景區(qū)全景圖、區(qū)域?qū)в[圖、導(dǎo)向指引牌、線路圖等形式共同組成景區(qū)導(dǎo)向標(biāo)識(shí)系統(tǒng)。

圖3.阿德萊德市公園的復(fù)合導(dǎo)向標(biāo)識(shí)系統(tǒng)

就標(biāo)識(shí)的信息密度而言，目標(biāo)定向引導(dǎo)策略最為常見，節(jié)點(diǎn)定位策略次之，路徑指引策略則應(yīng)用最低。誠然路徑引導(dǎo)策略受限于空間環(huán)境限制，一般應(yīng)用于文化空間、商業(yè)場(chǎng)所與綜合性場(chǎng)所等的室內(nèi)空間，也常見于小規(guī)模的室外廣場(chǎng)，但道路作為路徑引導(dǎo)系統(tǒng)的重要組成部分和空間認(rèn)知的主導(dǎo)元素，其信息表現(xiàn)形式在定向指引、節(jié)點(diǎn)定位引導(dǎo)策略中非常重要，亦是設(shè)計(jì)師在導(dǎo)向標(biāo)識(shí)系統(tǒng)設(shè)計(jì)中常常被忽略的。

景區(qū)常常會(huì)發(fā)出抱怨，明明剛設(shè)計(jì)施工完成的標(biāo)識(shí)系統(tǒng)，卻感覺仍然不夠用，而一味的增加導(dǎo)引標(biāo)識(shí)又會(huì)造成極大的經(jīng)濟(jì)成本，并給空間環(huán)境造成負(fù)面壓力。

其實(shí)出現(xiàn)這種問題的一個(gè)重要原因就是在導(dǎo)向標(biāo)識(shí)系統(tǒng)設(shè)計(jì)與設(shè)置中忽視了基礎(chǔ)的空間信息架構(gòu)（空間命名系統(tǒng)、編碼系統(tǒng)、視覺、聽覺、觸覺等）和信息架構(gòu)的表現(xiàn)形式（景觀、地標(biāo)等），沒有充分整合和組織起環(huán)境信息，如起點(diǎn)和終點(diǎn)間路名/游步道名稱、區(qū)域名稱等空間命名系統(tǒng)，新銘秩標(biāo)識(shí)以下僅就道路的信息架構(gòu)極其表現(xiàn)形式做簡(jiǎn)要分析。

圖4.惠靈頓的馬卡拉峰公園通過顏色對(duì)各道路進(jìn)行信息編碼，并設(shè)置起始點(diǎn)位置標(biāo)志

04 三種常見引導(dǎo)策略下的游步道信息表現(xiàn)

（1）目標(biāo)定向引導(dǎo)策略一般情況下，游步道是交通性質(zhì)的可供游客通行的道路，但有時(shí)游步道本身也是核心吸引物，這時(shí)道路需要一個(gè)準(zhǔn)確、可靠、高辨識(shí)度的路名（如安徽齊云山景區(qū)的“霞客古道”）作為導(dǎo)向標(biāo)識(shí)牌的導(dǎo)引目標(biāo)，由于道路本身是線性的，常常與其它多條道路相連，因此我們還需要將目標(biāo)地附近的詳細(xì)信息進(jìn)行索引關(guān)聯(lián)，如“霞客古道(上山起點(diǎn))”或“霞客古道(秀水亭)”。

當(dāng)游步道主要功能為交通性通道時(shí)，很多景區(qū)會(huì)忽略其路名的設(shè)置，新銘秩標(biāo)識(shí)建議今后可結(jié)合導(dǎo)向指引牌增加其道路名稱的位置信息，由于信息的屬性和功能不同（服務(wù)信息與基礎(chǔ)設(shè)施信息；位置信息與導(dǎo)向信息），在同一個(gè)版面或載體出現(xiàn)時(shí)需通過色彩等表現(xiàn)形式同導(dǎo)向信息進(jìn)行合理區(qū)分，這也是國(guó)標(biāo)《公共信息導(dǎo)向系統(tǒng) 設(shè)置原則與要求 第9部分：旅游景區(qū)》(GB/T15566.9)的原則與要求。

圖5. 悉尼前BP Site Park公園游步道上的信息標(biāo)示

事實(shí)上絕大部分景區(qū)內(nèi)的游步道都是沒有名字的。具體表現(xiàn)為：

① 游步道路本身就沒有名字；

② 游步道有名字但沒有體現(xiàn)在導(dǎo)向標(biāo)識(shí)系統(tǒng)要素里；

對(duì)于第一種情況是由來已久，根據(jù)相關(guān)部門的數(shù)據(jù)資料，2018北京在無名路的專項(xiàng)整治中共統(tǒng)計(jì)出近2000余條無名路，城市尚且如此，景區(qū)內(nèi)情況更是嚴(yán)重。有名字的游步道大量存在界限模糊、范圍不明確、路名重合和命名不規(guī)范現(xiàn)象，最后在全景圖、導(dǎo)覽圖、路名標(biāo)識(shí)牌等導(dǎo)向要素上有所體現(xiàn)的更是罕見。

（2）路徑引導(dǎo)策略

路徑引導(dǎo)策略是一種基于路徑規(guī)劃為基礎(chǔ)引導(dǎo)方式，比較符合人們路線跟蹤的認(rèn)知習(xí)慣，簡(jiǎn)單的如酒店的應(yīng)急疏散標(biāo)識(shí)，宜家商場(chǎng)的展間導(dǎo)向標(biāo)識(shí)，在一些活動(dòng)路徑秩序簡(jiǎn)單明確的場(chǎng)合也會(huì)采用。

圖6.墨爾本維多利亞港臨時(shí)開放公園的路徑引導(dǎo)標(biāo)識(shí)

景區(qū)的游覽線路/游線也是路徑引導(dǎo)策略下的一種表現(xiàn)形式，一般在導(dǎo)游公示處或全景圖上展示，然而實(shí)際上很多景區(qū)并沒有游線，或游線沒有進(jìn)行對(duì)外公示，或公示的表現(xiàn)形式存在問題。游線是使人們自然地將對(duì)景觀空間的把握轉(zhuǎn)化為游覽的時(shí)間歷程，也是景區(qū)游客組織與交通組織設(shè)計(jì)的重要基礎(chǔ)，這就需要游線必須明示相關(guān)信息：游線名稱、長(zhǎng)度、形態(tài)、行進(jìn)方向、游覽時(shí)間、游覽方式以及游線上的主要景觀節(jié)點(diǎn)等信息。建議游線結(jié)合全景圖、導(dǎo)游接待處、便攜式導(dǎo)覽資料等方式綜合對(duì)游客展示。

圖7.Poklonnaya Gora勝利公園游線設(shè)置

值得注意的是，在路網(wǎng)復(fù)雜且以步行游覽方式為主時(shí)，會(huì)大大降低游線上各景觀節(jié)點(diǎn)的緊密性，這不利于游客自主游覽，增設(shè)路名信息標(biāo)識(shí)一定程度上緩解游客的困惑，但仍然要靠講解員/導(dǎo)游員的帶領(lǐng)。

（3）節(jié)點(diǎn)定位引導(dǎo)策略

路徑引導(dǎo)策略是一種基于空間行動(dòng)的路線計(jì)劃，由于計(jì)劃本身是先驗(yàn)的，游客往往會(huì)事先設(shè)定一個(gè)游覽的目的地、決定轉(zhuǎn)向的位置、明確道路長(zhǎng)度、行進(jìn)方向、路徑上的地標(biāo)以及大尺度的空間參照結(jié)構(gòu)等等，但其不是通過路徑引導(dǎo)策略中的游線的方式加以呈現(xiàn)的，而是通過設(shè)置在關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)的全景圖、導(dǎo)覽圖等定位標(biāo)識(shí)進(jìn)行尋找目的地的位置和路徑。

景區(qū)全景圖與導(dǎo)覽圖的主要問題有：如游步道路網(wǎng)層級(jí)沒有明確的表現(xiàn)出來，如游步道線條粗細(xì)一致，沒有區(qū)別；游步道被被綠化遮擋，線條顏色或線粗識(shí)別性差，妨礙游客對(duì)景區(qū)的空間特征產(chǎn)生正確的意象等。

圖8.Poklonnaya Gora勝利公園的全景圖，明示了游線、道路名稱和路網(wǎng)層級(jí)

此外，由于景區(qū)游步道數(shù)量眾多、迂回交錯(cuò)、形態(tài)多樣，如放射線性、圓弧等，根據(jù)英國(guó)學(xué)者布萊恩·勞森 (Bryan Lawson) 研究顯示人在上述情況中極易迷路。試想一下，當(dāng)你在一個(gè)復(fù)雜的游步道路網(wǎng)中，在沒有路名或標(biāo)志物進(jìn)行參考和確認(rèn)的情況下，若想依照行動(dòng)前的路線計(jì)劃行進(jìn)而不出錯(cuò)是一件多么困難的事，并不是所有游客都具有良好的方向感。

單純依賴導(dǎo)引牌做定向指引必然不堪重負(fù)，具備清晰、顯著意象與特征的景觀節(jié)點(diǎn)或道路是游客實(shí)踐路線計(jì)劃過程中的重要參考，就其信息表現(xiàn)而言，重要的仍然是游步道的名稱，即通過道路名稱對(duì)全景圖/導(dǎo)覽圖中的道路與實(shí)際環(huán)境中道路進(jìn)行信息的索引關(guān)聯(lián)。